工控摘要：電池，是混合動力車型的靈魂元素。豐田PEVE公司始終踐行著“永無止境的改進(jìn)”這一信仰。自1997年成立以來，PEVE已累計向全球600多萬輛混合動力車型提供電池，至今從未發(fā)生因電池組出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的車輛召回事件。
　　
　　1997年，第一代普銳斯的鎳氫電池有240個電池單元，這個數(shù)據(jù)在2009年的第三代普銳斯銳減到56個。如今，經(jīng)過十多年的開發(fā)，技術(shù)愈發(fā)成熟的豐田近年開始采用體積效率優(yōu)異的鋰電子電池，其今后的努力方向也是降低其生產(chǎn)成本。在PEVE電池工廠，豐田研發(fā)出擁有全球獨一無二設(shè)計、專為車載設(shè)計的NP2方形電池模塊。為了進(jìn)行最合理的電池設(shè)計，在進(jìn)入量產(chǎn)環(huán)節(jié)前要經(jīng)過大量試制和評測，包括高溫、10米跌落試驗、異物和外部短路、金屬撞擊、釘刺和20厘米/秒速度下的擠壓等一系列嚴(yán)密測試。
　　
　　PEVE大森工廠的第一實驗樓占地569平方米，擁有7個實驗室和6個整備室，是豐田集團(tuán)對電池安全性進(jìn)行評測能力最強、最大規(guī)模的實驗室。這里的所有實驗都是在人與實驗室完全隔離的狀態(tài)下進(jìn)行，而即使途中發(fā)生爆炸，大樓設(shè)計會讓沖擊力全部向上而不會橫向爆發(fā)。如果進(jìn)到車間，你會看到一個如手術(shù)室般清潔的環(huán)境。這里對電池異物管理異常嚴(yán)格，無塵室按工藝要求對嚴(yán)格程度進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，而在進(jìn)入生產(chǎn)線前，通過風(fēng)淋室清除異物，不帶入也不帶出。一個有趣的細(xì)節(jié)是，在電池組裝車間有一個“溫泉按摩槽”，技工們可不定時將雙手泡入進(jìn)行放松按摩。人性化，是把控質(zhì)量的隱形力量。
　　
　　豐田2008年研制的全球最大駕駛模擬器，直徑7.1米，結(jié)合球面屏幕投射的360度全方位影像進(jìn)行駕駛模擬，可在長35米、寬20米的范圍內(nèi)移動，駕乘感官真實到在模擬撞車時讓人緊張大叫
　　
　　在任何一個廠區(qū)的參觀過程中，人員都要佩戴顏色鮮亮的帽子，穿著鞋頭如鋼鐵般堅硬的特質(zhì)皮鞋——安全在以人為本的豐田已然成為一套體系。在駕駛安全方面，東富士研究所擁有全面碰撞測試能力，全球活動范圍最大的球形駕駛模擬器和先進(jìn)的智能交通方案ITS試驗場。東富士研究所全年測試次數(shù)約1600次，在這里評測出的普銳斯被全球范圍的第三方測評機構(gòu)評為“頂級安全性能”。而為配合測試，假人室內(nèi)陳列著大量模擬性別、年齡和體態(tài)的假人。
　　
　　西方有句話，dreambigger,aimlower。豐田有著偉大理念和理想，而正是一種細(xì)碎持久的堅持產(chǎn)生了巨大力量，一步步實現(xiàn)著那些遠(yuǎn)大前程。作為汽車企業(yè)，豐田夢想用技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)造更加美好的生存環(huán)境，成績斐然，但道路沒有盡頭，而這張夢想藍(lán)紙在“永無止境的改進(jìn)”極致信仰下始終繪制著新的圖案。現(xiàn)在，我們期待著新未來，終將進(jìn)化為更好